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收缩口和井盖则可以调节检查井与安装地段路面高差，做好安装地路面与检查井的平衡；检查井各部分经现场安装调试，能够迅速拼成适用简单的功能体。对于钢筋混凝土检查井而言，其可以更好地免除了传统砖砌检查井缺点，在结构强度、施工周期、快捷拼装、受施工人员水平影响等方面优点明显。对于管道和检查井的连接方式，我们能够用柔性接口和刚性接口。而检查井的组合件由以下组成：井室、底座、底板、收缩口、支管接入段和井盖。

较为流行的混凝土检查井主要有：预制拼装式、混凝土砌块式、现场浇注式、现浇及预制组合式等。对于盖板的安装，则需要注意其平整度，保证其高程要低于路基的顶标高。附带6-8名工人配合吊装操作，需2-3人负责挂钩操作，而槽内则需4-5人来调整方向等，大约需要半小时时间就能完成整个井室拼装。通过预制钢筋混凝土检查井，有效地延长了检查井的使用寿命，降低了道路的重复建设频率，也省去了不必要的挖路，保障了市民通行的质量。

对于井室内的混凝土，则需要使用C15型号的商品混凝土。对于流槽表面，则需20mm厚的1:2防水砂浆进行分层抹面，抹面压实，平整顺直。测量放线之后进行预制检查井基底的处理、垫层的施工，然后在进行井室的拼装、管道的连接，之后则为盖板吊装及浇筑井室内流槽，再是回填，进行井口处理直至安装井盖。传统的市政检查井大多数采用粘土砖，内外层批荡素砼，高渗漏、低强度、耐久性差，普通直径Φ1000mm圆形检查井施工周期2-3天，而起施工则对城市的交通有很大的影响。

世界范围内，预制检查井使用较多的是日本，结构方式更多的是圆形屉式结构，也就是井型为圆形，通过层层预制环的相互圈叠成型。底板主要是用来进行固定、承托检查井的功能；底座则是连接排水主管，也是选用检查井型号的主要根据，是预制检查井的根本。检查井流槽在井壁砌到管顶以下就开始砌筑，并通过砂浆分层的方式来压实抹光；对于检查井的各个部位，其尺寸都要能够满足设计的要求，踏步则尽可能按照设计来平放，上下对正，砂浆密实、砖要压紧。